Ton-kilometër është një njësi matëse që përdoret në transportin e mallrave. Ai kombinon dy tregues: numrin e tonë të ngarkesave të transportuara dhe distancën. Ton-kilometra regjistrohen në dokumentacionin primar si fletëpalosja e një makine. Forshtë për tonë dhe ton-kilometra që paga e një shoferi paguhet nën një sistem të drejtpërdrejtë të shpërblimit.
Është e nevojshme
Faturë
Udhëzimet
Hapi 1
Një ton-kilometër është një ngarkesë me peshë një ton, e cila transportohet në një distancë prej një kilometri. Pra, për të llogaritur treguesin ton kilometra, shumëzoni peshën e ngarkesës me kilometrazhin e automjetit që dërgon mallin. Për shembull, një kamion ka transportuar 5 tonë ngarkesë në një distancë prej 200 kilometrash: shumëzoni 5 me 200 dhe merrni 1000 ton kilometra.
Hapi 2
Treguesi ekonomik i marrë si rezultat i llogaritjes përdoret për të vlerësuar vëllimin e transportit të ngarkesave nga ky lloj transporti. Përveç kësaj, ky tregues i qarkullimit të mallrave mund të përdoret për të vlerësuar xhiros maksimale të linjave të transportit të ndërmarrjes dhe për të krahasuar forcën mekanike të automjeteve të ndryshme.
Hapi 3
Llogaritja e ton-kilometrit të dhënë është gjithashtu e mundur. Ky tregues karakterizon vëllimin e të gjithë transportit të udhëtarëve dhe mallrave të kryera nga mënyra individuale të transportit. Për të llogaritur ton-kilometrat e paraqitura, shtoni ton-kilometra me kilometrat e pasagjerëve.
Hapi 4
Për të karakterizuar efikasitetin e përdorimit të automjetit, me ndihmën e së cilës dorëzohet ngarkesa, llogaritet faktori i përdorimit të kapacitetit të ngarkesës. Ky tregues pasqyron shkallën e shfrytëzimit të hapësirave të ngarkesave të automjeteve të ndryshme. Për shembull, për makinat e mallrave, shkalla e shfrytëzimit të kapacitetit të ngarkesës llogaritet si herës kur vëllimi i dobishëm ndahet me vëllimin e përgjithshëm.
Hapi 5
Treguesi i qarkullimit të mallrave ndikohet ndjeshëm nga lloji i rrugëve përgjatë të cilave transportohen mallrat. Aktualisht, ekzistojnë tre lloje rrugësh në Rusi: rrugë njëkahëshe dhe të asfaltuara, rrugë të asfaltuara dhe dykahëshe dhe rrugë të pashtruara. Natyrisht, shpejtësia e transportit të mallrave në rrugët e llojit të parë do të jetë shumë më e lartë se shpejtësia e lëvizjes së një automjeti të ngarkuar në rrugë të pashtruara.
