Ndryshime të tilla në Kodin Ajror të Federatës Ruse u përgatitën nga Komiteti i Këshillit të Federatës për Politikën Ekonomike.
Cila është kompensimi aktual i vonesës së fluturimit dhe çfarë ofrohet
Sipas versionit aktual të Kodit Ajror të Federatës Ruse (neni 120), pasagjeri mund të kompensohet vetëm për 25% të pagës minimale "të gjobës", e cila është e barabartë me 100 rubla, për çdo orë të vonesës së fluturimit. Për shembull, nëse fluturimi vonohet me 8 orë, atëherë pagesa do të jetë 200 rubla. Në këtë rast, gjoba nuk mund të kalojë 50% të çmimit të biletës.
Siç raportohet nga Rossiyskaya Gazeta në artikullin "Paratë bien nga qielli" të datës 4 shkurt 2018, autorët e nismës këmbëngulin që shuma aktuale e kompensimit të jetë e pakrahasueshme me koston e fluturimeve. Çmimi i një bilete, për shembull, nga Shën Petersburg në Vladivostok mund të shkojë deri në 50-60 mijë rubla në një drejtim. Nëse ndryshimet miratohen, ndëshkimi për dorëzimin me vonesë të një pasagjeri, bagazhi ose ngarkese do të rritet nga 25 në 100 rubla për çdo orë vonesë, por jo më shumë se 50% të kostos së fluturimit. Linjat ajrore do të kenë gjithashtu të drejtën të provojnë pafajësinë e tyre nëse vonesa ndodhi për shkak të eliminimit të mosfunksionimit të një avioni që kërcënon jetën dhe shëndetin e pasagjerëve, kushtet e këqija të motit dhe rrethana të tjera përtej kontrollit të linjës ajrore.
Sot, udhëtarët rrallë kompensohen - njerëzit thjesht nuk duan të humbin kohën e tyre për shuma qesharake. Përveç kësaj, është e vështirë të provohet se arsyeja e vonesës së fluturimit nuk ishin faktorët e jashtëm, domethënë neglizhenca e transportuesit.
"Nuk është një fakt që nëse gjoba rritet në 100 rubla, mekanizmi do të funksionojë plotësisht. Ata, fluturimi i të cilëve u shty për disa orë, ende nuk do të interesohen për këtë shumë të kompensimit. Sidoqoftë, pas 10 orësh joproduktive, një mijë rubla janë grumbulluar tashmë. dy mijë rubla, kjo është gjysma e shumës që transportuesi do të duhet të kthejë ", - thotë kreu i portalit Avia.ru Roman Gusarov. Plus, sipas tij, linja ajrore ka detyrimin të pijë, ushqejë dhe akomodojë një pasagjer në një hotel në rast të një vonese të fluturimit. Dhe kjo është gjithashtu një shpenzim i madh. Lejet e reja të fluturimit, pagesa për heqjen e avionit në aeroport, dhe kështu me radhë janë vendosur gjithashtu këtu. "Barra e tepërt financiare është tashmë një nxitje serioze për transportuesit për të shmangur vonesat e gjata në fluturime," beson Gusarov.
Një përparim serioz pritej në lidhje me ratifikimin nga Rusia të Konventës së Montrealit, e cila përcakton rregullat për transportin ndërkombëtar. Shumë shpresuan që tani rreth 400 mijë rubla të mund të merren nga linja ajrore për vonesat e fluturimit. Megjithatë, jo të gjitha kaq të thjeshta. Rimbursimi bëhet jo për vonesën e fluturimit, por për dëmin e shkaktuar për shkak të tij. Dhe këto janë dy ndryshime të mëdha. Kodi Ajror në mënyrë specifike parashikon një ndëshkim për vonesën, dhe ai vendoset pavarësisht dëmit. Nëse po flasim për përgjegjësi posaçërisht për shkaktimin e dëmit, atëherë ky dëm - material ose moral - gjithashtu duhet të provohet në gjykatë.
A janë bërë ndryshime në Kodin Ajror?
Që nga tetori 2018, ndryshimet në Kodin Ajror të Federatës Ruse të përshkruara në artikull nuk janë miratuar.
Në të vërtetë, kompensimi i shtuar për vonesat e fluturimit do të ishte një nxitje e fortë për linjat ajrore të jenë të përpikta, dhe kompensimi për pasagjerët do të ishte më i prekshëm.
