Shpesh, huamarrësit për çdo lloj kredie mbivlerësojnë aftësitë e tyre materiale dhe bëhen debitorë të bankave. Nëse një hua problematike, për të cilën huamarrësi ka vonesa serioze në pagesa, është një kredi pengu, atëherë mallrat e blera me fondet e huazuara të bankës mund të konfiskohen.
Në mënyrë që t'u kthejnë paratë e tyre, një institucion financiar nxjerr në shitje automjetet e konfiskuara. Pavarësisht. se kostoja e një makine të tillë është shumë më e ulët se vlera e tregut me 10-40%, shumë shoferë nuk janë në gjendje ta blejnë atë me para, duke transferuar të gjithë shumën për mallrat tek shitësi menjëherë dhe plotësisht. Kjo është arsyeja pse banka që konfiskoi automjetin ofron një hua për ta blerë atë.
Për ta bërë këtë, një huamarrës i mundshëm duhet të vizitojë faqet e faqeve të atyre institucioneve të kreditit që janë të angazhuara në shitjen e automjeteve të sekuestruara nga debitorët e bankave. Pastaj ai duhet të shkojë në zyrën e bankës së zgjedhur me një paketë dokumentesh të nevojshme, që përfshin një pasaportë civile, një vërtetim të të ardhurave ose një pagë.
Duhet thënë se kushtet për dhënien e një kredie për një makinë të konfiskuar janë më se të favorshme, dhe kërkesat për një huamarrës janë besnike. Kjo për faktin se jo çdo automobilist dëshiron të drejtojë rregullisht një automjet të përdorur. Gjithashtu, shumë shoferë janë njerëz besëtytni. Ata vendosmërisht besojnë se pasi që makina është konfiskuar një herë, ajo patjetër do të konfiskohet përsëri.
Shumica e makinave të sekuestruara nga pengmarrësit e pabesueshëm shiten nga kreditorët në ankande, prandaj, pasi banka miraton kërkesën për kredi dhe inspekton makinën, personi duhet të shkruajë dhe t'u dërgojë një kërkesë punonjësve të bankës për të marrë pjesë në ankand. Pastaj lini një parapagim për automjetin. Këto do t'i kthehen blerësit të mundshëm nëse ai nuk fiton në ankand.
Nëse ankandi fitohet, atëherë lidhet një marrëveshje kredie midis bankës dhe blerësit të makinës së konfiskuar me kredi. Në këtë rast, automjetet e përdorura shërbejnë si kolateral.
Nga njëra anë, blerja e një automjeti të kapur nga debitori me kredi është një transaksion financiar fitimprurës. Por, nga ana tjetër, një makinë e përdorur nuk është një produkt i ri, kështu që në të ardhmen pronari i makinës mund të ketë probleme teknike me këtë automjet. Edhe pse huadhënësve u kërkohet të diagnostikojnë gjendjen teknike të makinës. Përveç kësaj, mund të lindin probleme ligjore. Për shembull, një ish-pronar, makina e të cilit u konfiskua mund të aplikojë në gjykata me një deklaratë kërkese kundër një institucioni bankar. Për më tepër, makina do të konfiskohet nga pronari i ri para vendimit të gjykatës.
